Из-за влияния материалов, процессов, старения деталей и человеческого фактора строительная техника неизбежно будет иметь различные отказы в эксплуатации. Однако, если вы можете правильно проанализировать причины различных отказов, принять эффективные и целенаправленные профилактические меры и попытаться замедлить скорость повреждения механических деталей, это может эффективно предотвратить механические отказы и продлить срок службы техники. (только для справки)

1, минимизировать воздействие вредных факторов

(1) Сократить воздействие механических примесей

Механические примеси, как правило, относятся к нематериальным веществам, таким как пыль и грязь, а также к некоторым металлическим стружкам и продуктам износа, образующимся в самой строительной технике в процессе эксплуатации. Как только эти примеси попадают внутрь машины и достигают сопрягаемой поверхности машины, вред очень велик, они не только блокируют относительное движение, ускоряют износ деталей, но и царапают сопрягаемую поверхность, разрушают масляную пленку, повышают температуру деталей и ухудшают смазочное масло. По данным измерений, когда механические примеси в смазке увеличиваются до 0,15%, скорость износа первого поршневого кольца двигателя будет в 2,5 раза больше, чем нормальное значение; когда в подшипник качения попадают частицы примесей, его срок службы сокращается на 80-90%. Поэтому для строительной техники, работающей в суровых условиях и сложных условиях, необходимо использовать высококачественные, поддерживающие детали и смазочные масла и смазки, чтобы перекрыть источник вредных примесей; во-вторых, необходимо хорошо проводить работу по защите техники на рабочем месте, чтобы обеспечить нормальную работу соответствующего механизма и предотвратить попадание различных примесей внутрь техники. При поломке техники по возможности обращаться в специализированный ремонтный участок. При ремонте на месте также необходимо принимать защитные меры, чтобы предотвратить загрязнение заменяемых деталей во время ремонта на месте примесями, такими как пыль, прежде чем они попадут в технику.

(2) Сократить влияние температуры

В работе температура каждой детали имеет свой нормальный диапазон. Например, температура обычной охлаждающей воды составляет 80-90 °C, а температура гидравлического масла гидравлической трансмиссии составляет 30-60 °C, ниже или выше этого диапазона будет ускорять износ деталей, вызывать ухудшение смазочного масла, вызывать изменения свойств материала и так далее. Испытания показывают, что главная передаточная шестерня и подшипник различных строительных машин работают в смазочном масле -5 ℃, чем работают в смазочном масле 3 ℃, износ увеличивается в 10-12 раз. Однако, когда температура слишком высока, это ускорит ухудшение смазочного масла, например, когда температура масла превышает 55-60 °C, скорость окисления масла будет удваиваться с каждым повышением температуры масла на 5 °C. Для этого при использовании строительной техники, во-первых, необходимо предотвращать перегрузку при низких температурах, обеспечивать нормальную работу низкоскоростной предварительной температурной стадии, чтобы техника достигла заданной температуры перед движением или работой, не следует игнорировать ее важную роль, поскольку в то время нет проблем; во-вторых, необходимо предотвращать работу техники при высоких температурах, в процессе работы техники следует часто проверять значения на различных термометрах, обнаруживать проблему, немедленно останавливать для проверки, своевременно выявлять и устранять неисправности. Если причину найти не удается, нельзя продолжать работу машины с неисправностью. В обычной работе следует обращать внимание на проверку состояния системы охлаждения. Для машин с водяным охлаждением необходимо ежедневно перед работой проверять и доливать охлаждающую воду; для машин с воздушным охлаждением также необходимо регулярно очищать пыль на системе воздушного охлаждения, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение охлаждающего воздуха.

(3) Сократить различные коррозионные воздействия

Явление химического или электрохимического взаимодействия и повреждения металлической поверхности и окружающей среды называется коррозией. Эта коррозия не только повлияет на нормальную работу механического поверхностного оборудования, но и разъест внутренние детали техники. Например, дождевая вода и химические вещества в воздухе попадают внутрь техники через внешние каналы и зазоры механических деталей, разъедая внутренние детали механических деталей, ускоряя механический износ и увеличивая механические отказы. Поскольку это коррозионное воздействие иногда невидимо и его нельзя обнаружить на ощупь, его легко игнорировать, поэтому оно более вредно. В процессе эксплуатации персонал по управлению и эксплуатации должен принимать эффективные меры в соответствии с местными погодными условиями и условиями загрязнения воздуха в данный момент, чтобы уменьшить воздействие химической коррозии на технику, уделяя особое внимание предотвращению проникновения химических компонентов в дожде и воздухе на технику.

2. Обеспечить нормальную рабочую нагрузку

Величина и характер рабочей нагрузки строительной техники оказывают существенное влияние на процесс износа техники. В общем, износ деталей увеличивается пропорционально увеличению нагрузки. Когда нагрузка на деталь выше средней проектной нагрузки, ее износ увеличится. Кроме того, при прочих равных условиях стабильная нагрузка имеет меньший износ, меньше отказов и более длительный срок службы, чем динамическая нагрузка. Испытания показывают, что износ цилиндра увеличится в 2 раза при работе двигателя под нестабильной нагрузкой по сравнению со стабильной нагрузкой. Двигатель, работающий под нормальной нагрузкой, имеет меньшую частоту отказов и более длительный срок службы. Напротив, при перегрузочной работе двигателя частота отказов значительно возрастает, а срок службы сокращается по сравнению с проектным показателем. Износ техники, часто подвергающейся широкому диапазону изменений нагрузки, больше, чем у постоянно стабильной техники. В обычных условиях двигатель, используемый генератором, имеет более длительный срок службы, чем двигатель, используемый бульдозером, экскаватором и т. д.

Обеспечение нормальной рабочей нагрузки в основном зависит от эксплуатации строительной техники оператором. Во-первых, следует обращать внимание на то, чтобы не работать под максимальной нагрузкой, которую может выдержать машина, и использовать машину по возможности. В качестве руководителя строительной техники при назначении оператора необходимо передать оператору случайную информацию и руководство по эксплуатации строительной техники, чтобы он мог нормально освоить механические свойства и порядок работы, и не следует свободно отказываться от соответствующей информации. Во-вторых, следует стремиться обеспечить равномерное увеличение и уменьшение механической нагрузки, чтобы техника находилась в относительно плавном изменении нагрузки, а именно, более равномерно увеличивать и уменьшать дроссель, чтобы предотвратить колебания двигателя и рабочего устройства.

3, обеспечить разумную смазку техники

Притирка рабочей поверхности деталей, коррозия поверхности деталей и старение материалов являются тремя основными формами изменения механических деталей в нормальных условиях эксплуатации, а отказы, вызванные износом рабочей поверхности деталей, составляют наибольшую долю. Другими словами, износ техники является одной из основных причин выхода ее различных деталей в предельное техническое состояние. Затем решите проблему износа механических деталей. Помимо использования высококачественных материалов, выбора передовых производственных процессов, проектирования разумной механической конструкции, в процессе эксплуатации важная работа заключается в обеспечении разумной смазки техники. По статистике, более половины отказов строительной техники вызваны плохой смазкой. Благодаря точности деталей строительной техники хорошая смазка позволяет ей поддерживать нормальный рабочий зазор и подходящую рабочую температуру, что позволяет снизить степень износа деталей и уменьшить механические отказы. Нормальная и разумная смазка является одним из эффективных способов уменьшения механических отказов. Для этого, во-первых, необходимо выбрать подходящую смазку, в соответствии с типом техники и различной конструкцией применения нормальной категории смазки, в соответствии с требованиями техники выбрать соответствующий сорт и другие группы, в соответствии с требованиями техники выбрать соответствующий качественный сорт, в соответствии с рабочими условиями техники и различными сезонами выбрать соответствующий бренд смазки. При эксплуатации нельзя использовать смазки низкого качества, а также нельзя заменять их другими типами смазок, а также нельзя использовать некачественную продукцию. Во-вторых, необходимо часто проверять количество и качество смазочных материалов. Недостаточное количество следует своевременно пополнять, а некачественное следует своевременно заменять. В аварийных ситуациях, если в качестве заменителей используются смазочные материалы разных типов и марок, систему смазки необходимо очистить и своевременно заменить нормальную смазку.

4, своевременное техническое обслуживание

В процессе эксплуатации техники неизбежно появятся различные неисправности. Среди этих неисправностей некоторые могут оказывать очень незначительное влияние на механическое оборудование, некоторые более серьезные, а некоторые даже могут привести к крупной аварии. Опыт показывает, что серьезные механические отказы часто вызваны незначительными неисправностями. Причина кроется в пренебрежении своевременной ликвидацией мелких неисправностей. Поэтому любые механические неисправности, независимо от их масштаба, должны быть устранены своевременно, чтобы обеспечить нормальную работу машины и снизить вероятность возникновения более серьезных отказов. В определенном смысле своевременное устранение неисправностей является эффективной мерой по снижению и предотвращению отказов. Так называемое своевременное устранение заключается в проведении планового технического обслуживания и ремонта техники в соответствии с процедурами технического обслуживания, а также в проведении необходимого технического обслуживания и ремонта различных узлов. Существующие спецификации по техническому обслуживанию и ремонту являются обобщением многолетнего практического опыта, они научны и рациональны, при отсутствии значительного технологического прогресса и инноваций эти правила являются абсолютным руководством по ремонту и техническому обслуживанию строительной техники и должны соблюдаться. Во-вторых, необходимо усилить плановые и внеплановые проверки строительной техники в процессе эксплуатации, своевременно выявлять неисправности в работе техники, временные отказы, чтобы своевременно их устранять, не откладывать техническое обслуживание из-за мелких неисправностей, не влияющих на время использования, что может привести к более серьезным отказам.

5, принять правильные технические меры и меры организационного управления

С развитием материаловедения и технологий проектирования и производства в строительной технике используется множество новых технологий, новых материалов и новых конструкций, что требует более научной и совершенной технической поддержки и управления техникой.

Поэтому, как организационно-управленческий персонал и операторы строительной техники, мы должны уделять внимание обеспечению защиты техники от повреждений, деформаций, коррозии и т. д. во время транспортировки и хранения. Во-вторых, необходимо строго соблюдать ежедневное техническое обслуживание техники, чтобы техника находилась в хорошем техническом состоянии. В-третьих, необходимо обучать оператора правильному использованию и эксплуатации различных видов строительной техники для снижения и предотвращения механических отказов, вызванных человеческим фактором. В-четвертых, необходимо тщательно обслуживать технику, правильно и рационально проводить плановое и внеплановое техническое обслуживание, содержать технику в чистоте и порядке, регулярно проверять техническое состояние техники, своевременно устранять отклонения, своевременно подтягивать и регулировать ослабленные и неисправные детали, профилактически заменять некоторые изнашивающиеся детали и т. д.